منامه، بحرین / AsiaWire.IO / – توافقنامه عمومی پروژه راه‌آهن شورای همکاری خلیج فارس روز یکشنبه در حاشیه سی و یکمین نشست کمیته وزرای حمل و نقل و ارتباطات شورای همکاری خلیج فارس در بحرین امضا شد. در این امضا شاهزاده سلمان بن حمد آل خلیفه، ولیعهد و نخست وزیر بحرین و جاسم محمد البدیوی، دبیرکل شورای همکاری خلیج فارس، حضور داشتند. وزرای حمل و نقل و ارتباطات از سراسر شورای همکاری خلیج فارس نیز شرکت داشتند. این توافقنامه چارچوب مشترکی را برای ساخت و بهره‌برداری از شبکه ریلی منطقه‌ای تعیین می‌کند.
البدیوی از رهبران کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس به خاطر حمایت مستمرشان از اقدام مشترک خلیج فارس و دستورالعمل‌هایشان برای پیشبرد پروژه‌های استراتژیک تشکر کرد. وی گفت که این توافقنامه گامی مهم در تقویت ادغام خلیج فارس در بخش حمل و نقل و تنظیم حمل و نقل ریلی در سراسر کشورهای عضو است. این توافقنامه از راه‌آهن متصل کننده تمام کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس به عنوان یک شبکه واحد، یکپارچه و قابل تعامل پشتیبانی می‌کند. این پروژه باعث افزایش اتصال و سهولت جابجایی مردم و کالاها خواهد شد.
این توافقنامه مسئولیت‌های هر کشور و همکاری آن با سازمان راه‌آهن کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس را برای نظارت بر پیشرفت و رفع موانع تعریف می‌کند. این توافقنامه شامل اتصال شبکه‌های راه‌آهن ملی، مشخصات فنی هماهنگ، سازگاری عملیاتی و الزامات ایمنی است. به گزارش عرب نیوز و گلف بیزینس، این توافقنامه همچنین یک جدول زمانی برای اجرا و بهره‌برداری تعیین می‌کند. البدیوی از کار تیم‌های ملی و سازمان مسئول تکمیل پروژه تقدیر کرد.
شبکه از نیمه راه گذشت
البدیوی گفت که این شبکه حدود ۵۵.۹ درصد تکمیل شده است و بهره‌برداری کامل آن برای دسامبر ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است. این مسیر از کویت شروع می‌شود و از عربستان سعودی به بحرین می‌رسد و از عربستان سعودی به قطر و امارات متحده عربی متصل می‌شود و سپس به سمت عمان ادامه می‌یابد. قطارهای مسافربری برای حرکت با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند، در حالی که قطارهای باری با سرعت ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت خواهند کرد. بخش‌های مرزی تکمیل‌شده ممکن است قبل از تکمیل کامل شبکه افتتاح شوند.
به گزارش الشرق الاوسط، شیخ عبدالله بن احمد آل خلیفه، وزیر حمل و نقل و ارتباطات بحرین، گفت که هر کشور عضو، این بخش را در قلمرو خود تأمین مالی و می‌سازد. برآوردهای قبلی، هزینه‌های زیرساخت‌های اصلی را ۱۵.۴ تا ۱۶ میلیارد دلار تخمین زده بودند، اما این ارقام به دلیل افزایش هزینه‌ها در دست بررسی هستند. اتصال بحرین به جاده‌ی برنامه‌ریزی‌شده‌ی ملک حمد بستگی دارد که ترافیک ریلی و جاده‌ای را به عربستان سعودی منتقل می‌کند.
تقویت تجارت و زنجیره‌های تأمین
پیش‌بینی می‌شود این شبکه در سال ۲۰۳۰ حدود ۶ میلیون مسافر و ۲۰۰ میلیون تن بار را جابجا کند و تا سال ۲۰۴۵ به بیش از ۸ میلیون مسافر و ۲۷۱ میلیون تن بار افزایش یابد. شیخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثانی، وزیر حمل و نقل قطر، گفت که این پروژه لجستیک را بهبود می‌بخشد و فرصت‌های تجاری و گردشگری منطقه‌ای ایجاد می‌کند. عربستان سعودی و امارات متحده عربی در ماه اکتبر تفاهم‌نامه‌ای در مورد حمل و نقل ریلی فرامرزی امضا کردند.
رهبران شورای همکاری خلیج فارس ابتدا پروژه راه آهن را در دسامبر ۲۰۰۹ تصویب کردند و سازمان راه آهن شورای همکاری خلیج فارس در دسامبر ۲۰۲۱ تأسیس شد. اختلالات اخیر کشتیرانی در تنگه هرمز، با افزایش قیمت نفت به بالای ۱۱۵ دلار در هر بشکه، نیاز به مسیرهای حمل و نقل جایگزین را برجسته کرده است. این راه آهن قرار است مکمل حمل و نقل دریایی باشد. همچنین از تلاش‌های گسترده‌تر کشورهای خلیج فارس برای تقویت زنجیره‌های تأمین جهانی پشتیبانی می‌کند.
این پست که در آن شورای همکاری خلیج فارس توافقنامه عمومی در مورد راه آهن منطقه ای را در منامه امضا کرد، اولین بار در کویت بیکن منتشر شد: سیگنال خبری کویت، واضح و به روز.